

Расчеты клеммы
Поиск оптимальной формы клеммы с учетом долговечности, собственной частоты и усилия прижатия. Отдельно оценивается проектная жесткость узла скрепления.

ИЦ ЖТ разрабатывает рельсовые скрепления для железнодорожного пути на безбалластном основании для первой линии ВСМ Москва - Санкт-Петербург
АО «ИЦ ЖТ» выполняет комплекс мероприятий по разработке узла промежуточного рельсового скрепления для верхнего строения пути ВСМ.
2026
План получения сертификата соответствия на узел скрепления для ВСМ
2026
Укладка опытных образцов и испытания на полигоне Саблино - Тосно
Параллельно выполняется разработка и изготовление элементов для участков переменной жесткости. На базе ПМС-88 идет сборка рельсошпальной решетки для укладки и испытаний на полигоне Саблино - Тосно; выполняются приемочные испытания с присвоением литеры «О1».
2027
Плановый срок завершения работ
Для программы первого отечественного высокоскоростного электропоезда расчетный контур связывает состав, путь и элементы крепления: от формы клеммы до поведения узла в составе верхнего строения пути.


Поиск оптимальной формы клеммы с учетом долговечности, собственной частоты и усилия прижатия. Отдельно оценивается проектная жесткость узла скрепления.


Расчет нагрузок от подвижного состава на узел, учет динамики пути и различных сценариев взаимодействия поезда с инфраструктурой.

Проверка узла скрепления на прочность и долговечность с использованием расчетной сетки и инженерной модели контакта элементов.

Расчет узла в составе верхнего строения пути, оценка жесткости рельсовой нити и модуля упругости подрельсового основания.