Направления деятельности
Основным направлением деятельности является разработка инновационных технических решений, применяемых при создании высокоскоростного электропоезда, отвечающего актуальным требованиям по комфорту, доступности, удобству использования и разнообразию информационно-развлекательных услуг на борту. Многие технические решения представляют собой сложные, высокотехнологичные системы, взаимная интеграция и функционирование которых возможны благодаря использованию интеллектуальных алгоритмов управления, контроля и диагностики. Реализация интеллектуальных алгоритмов управления, контроля и диагностики обеспечивается модульной распределенной системой управления, построенной на основе унифицированного программно-аппаратного комплекса, разработанного в России, и обеспечивающего построение систем управления различных конфигураций, состава и сложности для любого типа подвижного состава.
Ключевые проекты и программы
Первый отечественный высокоскоростной электропоезд
Создание подвижного состава для первой линии ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Разработка технического задания, эскизной, технической и рабочей документации выполняется ИЦ ЖТ, производство - на заводе «Уральские локомотивы» (входит в группу «Синара - Транспортные Машины»)
- СегментВСМ
- СтатусАктивная разработка
- Период2020 - 2028
Контактная сеть для ВСМ
Комплекс изделий контактной сети КС-400 обеспечивает надежную передачу энергии к токоприемникам поезда при скоростях до 400 км/ч
- СегментВСМ
- СтатусПостановка на производство
- Период2021 - 2027
Математическая модель контактной сети
Математическая модель контактной сети позволяет проводить конечно-элементные расчёты по статическим показателям контактной сети и по динамике взаимодействия контактной сети с токоприемником электроподвижного состава
- СегментВСМ и любые иные контактные сети
- СтатусПроведение испытаний и валидация математической модели
- Период2023 - 2027
Рельсовые скрепления для ВСМ
ИЦ ЖТ разрабатывает рельсовые скрепления для железнодорожного пути на безбалластном основании для первой линии ВСМ Москва - Санкт-Петербург
- СегментВСМ
- СтатусИспытания
- Период2025 - 2027
Инновационная конструкция железнодорожного пути для особогрузонапряженных участков (Путь V2.5)
Разработка конструкции и технологий содержания железнодорожного пути, обеспечивающих наработку 2,5 млрд тонн брутто пропущенного тоннажа
- СегментГрузовые перевозки на сети ОАО «РЖД»
- СтатусИспытания
- Период2021 - 2027
Подвижной состав для малоинтенсивных линий
Разработка рельсовых автобусов для участков сети ОАО «РЖД» с малой интенсивностью движения
- СегментПассажирское движение на сети ОАО «РЖД»
- СтатусРазработка технической документации
- Период2024 - 2030
Поддержка эксплуатации ЭВС «Сапсан» и ЭС1 «Ласточка»
Поддержка эксплуатации немецких высокоскоростных электропоездов семейства ЭВС «Сапсан» и скоростных электропоездов ЭС1 «Ласточка»
Осуществляется инженерное сопровождение конструктивных изменений электропоездов ЭВС «Сапсан» и ЭС1 «Ласточка» в рамках импортозамещения и в целях повышения комфорта пассажиров