Бортовая диагностика высокоскоростного электропоезда

Разработаны технические решения бортовой диагностики высокоскоростного электропоезда, обеспечивающей интеграцию с интеллектуальными системами электропоезда для централизованного сбора и обработки информации о техническом состоянии бортовых систем и оборудования. Сбор и накопление информации осуществляется с использованием баз данных, оптимизированных для применения во встраиваемых бортовых вычислительных устройствах.

Создание системы, позволяющей определять в реальном времени изменения технического состояния оборудования электропоезда на основании данных, полученных в результате централизованного сбора и обработки информации.

1. Диагностическая система обеспечивает:

• повышение безопасности движения за счет предотвращения неисправности электропоезда на линии;
• уменьшение последствий отказа компонентов, критически важных для безопасности, надежности и комфорта;
• повышение коэффициента готовности электропоезда к эксплуатации;
• улучшение комфорта управления и вождения;
• сокращение времени простоя и ремонта;
• снижение расходов на текущее содержание;
• повышение надежности за счет быстрой и понятной информации о неисправностях;
• поддержку бригады электропоезда во время его эксплуатации и ремонтной бригады во время ликвидации неисправностей для обеспечения бесперебойной организации движения;
• облегчение технического обслуживания, благодаря информации о состоянии оборудования;
• предоставление данных сервисным службам для осуществления планирования, оптимизации и выполнения действий по техническому обслуживанию на уровне депо.

2. Диагностическая система высокоскоростного электропоезда состоит из следующих макрокомпонентов:

• бортовая система, которая состоит из аппаратных средств, установленных на электропоезде, основной функцией которой является централизованное получение, обработка и запись набора диагностических данных;
• бортовая телеметрическая система, связывающаяся с наземным сервером посредством беспроводных каналов связи;
• наземная система, состоящая из нескольких баз данных и центрального блока обработки данных.

3. Диагностическая система реализует:

• математический анализ диагностических параметров и формирование диагностических событий;
• выдачу информации локомотивной и поездной бригаде для принятия решений при эксплуатации электропоезда;
• передачу информации посредством беспроводных каналов связи сотрудникам сервисных служб для возможности формирования превентивных мероприятий по обслуживанию и ремонту с учетом текущего технического состояния контролируемых узлов электропоезда.

1. Сбор диагностических данных осуществляется посредством подключения к сетям передачи данных с использованием сетей, построенных на различных технологиях и принципах, включая, но не ограничиваясь:

• CAN;
• Ethernet.

2. Накопление и хранение значений параметров системы и состояний оборудования с использованием реляционной базы данных, оптимизированной для работы с системами реального времени, с повышенными требованиями к надежности и безопасности данных.

3. Создание «цифровых двойников» — гибридных моделей электропоезда и его оборудования для прескриптивной диагностики состояния и предсказания неисправностей и отказов.

4. Разработка программного обеспечения осуществляется с использованием:

• языков программирования: C, С++, Phyton;
• инструментов разработки: Visual Studio, Eclipse, NetBeans;
• инструментов управления исходным кодом: SVN, Git;
• инструментов управления требованиями: T-FLEX RM.

5. Разработка цифровых двойников осуществляется с использованием сред математических вычислений и динамического моделирования Engee и SimInTech.