Предоставление информационно-развлекательных услуг на борту высокоскоростного электропоезда

Разработана концепция системы интернет, информационной системы, аудио-видео устройств электропоезда и предоставление доступа к ним.

Разработаны информационные системы, обеспечивающие пассажиров и поездную бригаду информацией для создания необходимых условий обслуживания и удобства пассажиров. Данное решение построено на программно-аппаратных средствах, объединенных в единую информационную сеть.

Создание инновационной системы развлечения и сервиса на борту электропоезда.

Ориентированность на конкретного пассажира означает, что система в своем составе содержит оборудование, обеспечивающее работу сети Wi-Fi высокой плотности, позволяющей обеспечить пассажиров надежным доступом к контенту, и не предусматривает стационарных средств отображения контента (дисплеев, панельных компьютеров), устанавливаемых в вагонах электропоезда за исключением отдельных зон (выделенные купе, детская зона) или функционально выделенных устройств - маршрутные табло.

Система строится в соответствии с сервис-ориентированной архитектурой и использованием набора информационно-коммуникационных технологий. Особенностью сервис-ориентированной архитектуры является использование независимых служб, выполняющих определенные функции, вызываемые стандартным способом через определенные интерфейсы. При этом службы для выполнения заявленных функций не нуждаются в информации о вызывающих их приложениях, а приложения не нуждаются в информации о способах, которыми службы выполняют заявленную функцию.

Инновационная система развлечения и сервиса работает в электропоезде, имеющем в своем составе вагоны различной конфигурации (головные; промежуточные, включая вагоны, предназначенные для проезда пассажиров с ограниченными возможностями, вагон-бистро), с предоставлением услуг в соответствии с классом обслуживания.

Пользователи системы разделяются на категории:

• пассажиры;
• поездная бригада;
• сервисный и обслуживающий персонал.

1. Основные технологии, обеспечивающие передачу контента в системе:

Ethernet – обеспечивает передачу данных между вагонами и устройствами внутри вагона (хранилища контента, маршрутизаторы, контроллеры сети, точки доступа, стационарные средства отображения);

Wi-Fi – обеспечивает передачу данных устройствам пассажиров и мобильным устройствам поездной бригады при нахождении внутри электропоезда.

2. Применение технологии Ethernet для построения системы позволяет использовать различные комбинации по размещению в электропоезде оборудования и обеспечивать различные схемы маршрутизации передачи контента (юникаст, мультикаст). Использование различных схем маршрутизации позволяет оптимизировать объем передаваемых данных (контента).

3. Применение технологии Wi-Fi позволяет организовать сеть Wi-Fi высокой плотности с обеспечением бесшовного Wi-Fi-роуминга при перемещении по электропоезду.

4. Центральным элементом, объединяющим в себе все информационные и развлекательные услуги, является медиапортал. Пользовательский интерфейс медиапортала строится по общим принципам построения сайтов в сети Интернет (с использованием технологий гипертекста - системы страниц, имеющих перекрестные ссылки, составленные как по вертикали, так и по горизонтали). Доступ к медипорталу обеспечивается с устройств пассажира:

• под управлением ОС семейств: Android, Windows, Linux, iOS, MacOS, Аврора (Sailfish Mobile OS RUS);
• с браузеров, идущих «по умолчанию», в соответствии с семейством ОС, и дополнительными, установленными пассажиром.

5. Различные сервисы и функции реализуются виде набора docker-контейнеров.

6. Сценарии отработки запросов и трансляции контента реализуются в виде набора скриптов в формате JSON и XML.

7. Разработка программного обеспечения осуществляется с использованием:

• языков программирования: C, С++, Phyton, Java и HTML;
• инструментов управления исходным кодом: SVN, Git;
• инструментов управления требованиями: T-FLEX RM.